全国首台中心螺机式双模盾构在深圳地铁14号线始发

　　1月10日上午10时，由中铁隧道集团二处负责施工的深圳地铁14号线布吉站至石芽岭站区间全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构“初心号”成功始发，标志着14号线二工区正式进入盾构掘进施工阶段。

　　布-石区间洞身长度3公里，存在长距离软土层和硬岩层，由“初心号”全国首台中心螺机式双模盾构机承担掘进任务。此次始发的盾构机开挖直径6.98米，由土压盾构模式与单护盾TBM模式组成。该型双模盾构可根据掘进地层特点的不同，在土压盾构模式与单护盾TBM模式之间进行转换，大大增加掘进效率，并将出碴方式由传统的中心皮带机式优化为中心螺机式，使盾构机具备了转换时间短、施工风险小、文明施工程度高、设备故障少、成本低等优点。

下面我们近距离了解一下这

中心螺机式土压/TBM双模盾构机

是个什么“神器”

∆“初心号”盾构机内部

∆盾构机内部

∆“初心号”刀盘

　　盾构机在掘进时，需要同时克服下穿布龙公路桥、地铁3号线高架桥、地铁5号线盾构区间等工程重难点。为确保盾构机顺利始发，项目部周密部署，制订了详细的盾构始发计划，确保列车编组、后配套设备及主要操作人员等提前进场，做好掘进方案编制论证，为盾构机始发掘进提供了有力的技术保障和技术支持。

　　中铁隧道集团二处总经理韩建坤在始发前专程到布-石区间风井施工现场检查指导工作。韩建坤指出，二工区项目区间由4台盾构同时掘进，项目部要以此次“初心号”盾构始发为契机，按照相关节点安排提前组织，加强资源配置，按照每半个月一台盾构机下井的速度，在2月底保证前4台盾构全部始发。（中铁隧道集团二处有限公司）