岚图汽车加速完善管理体系，岚图的“蓝图”正在实现

　　8月初，岚图汽车就迎来了开门红，其最新销量成绩显示相比6月，7月数据环比增长幅度达到了50%。特别是近期刚交付的第二款车型——岚图梦想家，目前交付量也已经突破了1000台，累计订单也已经过万了。这样的成绩对于岚图汽车来说，无疑是一份品牌硬核实力展现的凭证。

　　前不久，岚图汽车的人事调整也引起了外界的关注。岚图对外表示：是为了进一步加快产品技术研发速度，满足企业快速发展的人才需求，完善岚图汽车的管理体系。

　　简而言之，岚图要在研发、生产、营销、销售等全链路进行人才补足，完善全链路人事结构和管理体系。无独有偶，在人才架构调整的同时，岚图汽车即将迎来首次外部股权融资。

　　根据上海联合产权交易所披露的信息显示，岚图增资有了最新消息。市场有传言岚图的A轮融资已接近完成，近期或将对外宣布。种种迹象表明，岚图正在进入新的局面。

　　人事架构迎来大调整

　　7月份，东风集团和岚图公司宣布了一系列人事任命。CEO卢放不再兼任首席技术官(CTO)，东风公司技术中心副主任汪俊君任岚图汽车首席技术官，巩雪松、邵明峰挂职岚图汽车总经理助理。

　　这是自岚图成立以来，最大的一次架构调整，自然吸引到了汽车圈注意。笔者观察到，岚图此次人事架构调整，有如下几个亮点。

　　1、让专人干专事

　　卢放这次不兼任CTO，也让他有更多精力真正以CEO的角色和视野，在全局和大局上掌控岚图的当下和未来发展。

　　CTO由汪俊君担任，虽然很多人都对这位首席技术官很陌生，但其履历可不一般。首先这位CTO毕业于清华，而且他还是一名80后。汪俊君曾牵头牵头研发的东风马赫动力C15TDR发动机，最高热效率达到41.07%，达到了世界顶级的水平。

　　在2011年，汪俊君竞聘成为东风技术中心动力总成设计室主任。2016年，汪俊君与清华大学联合完成《高效汽油机常规爆震和超级爆震的抑制技术及应用》研究项目，成功解决了增压直喷发动机研发中的超级爆震问题，实现了中国汽车发动机爆震燃烧控制技术水平从国际“跟跑”到“领跑”。

　　2、引入更多职业经理人

　　这次架构调整的第二个亮点，是引入更多行业优秀的职业经理人。这并不难理解，人才是车企决胜未来的关键，“求贤若渴”是每家造车新势力的状态。即便到现在，李斌和李想的重要工作之一依然是面试关键岗位的人员。

　　获悉原极氪汽车用户发展中心高级总监刘展术已低调加盟岚图，担任岚图汽车销售公司副总经理。在行业人士看来，这正是岚图汽车为了满足销量增长所带来的管理需求，完善岚图的管理体系，同时也为将来持续发力夯实人才储备。

　　3、打造年轻化的战斗团队

　　目前，4000 人规模的岚图，公司平均年龄只有 31 岁，是一家年轻的创业团队。

　　据悉，岚图一线人才很多均从外部引进，有的来自造车新势力、有的来自互联网公司，同时公司内部也在培养人才。而按照持股比例看，岚图核心员工持股比例超过10%。岚图的开启核心员工持股，对后续企业转型有很大的积极意义。

　　引入外部资本

　　引入外部资本是岚图的变革。过去东风集团旗下的风神、风行都没有采取过对外融资，而岚图则是第一次。在这一点上，应该说岚图也走到了正确的道路上。

　　如今，推出全新独立高端品牌，并择机“杀入”资本市场，已经成为国内传统上市车企的普遍操作。从目前的融资案例来看，资本市场对“车二代”(脱胎于传统汽车厂商的独立子品牌)新品牌普遍持有较高的认可度和投资热情。

　　目前，广汽的埃安、上汽的智己、长安的阿维塔和东风的岚图都通过外部渠道，引入新的投资者。上海联合产权交易所披露了岚图融资的最新消息，不过，此次预披露公告未公布“拟募集资金总额”“新增投资者拟对应持股比例”等增资目标。

　　本次增资尚需经过东风汽车集团有限公司批准后进行正式披露。也就是说，关于岚图新的增资对象和增资金额，近期都会公布。岚图汽车启动对外股权融资，可以通过引入新战略投资者，获得来自东风系统之外更多的技术、产品、资金支持。毕竟“进入资本市场除了谋求资金支持之外，也会看重投资方在交集业务和生态布局的助力。

　　这意味着，岚图已经开始资本化运作。同时这也代表，岚图的A轮融资马上就要对外公布，这或许有民营资本进来，也会有一些生态伙伴入股，只要有利于岚图的发展，未来东风甚至可以不控股。这无疑是东风和岚图的一次革新。

　　梦想家交付1000辆背后

　　在新四化背景下，比亚迪汉、小鹏P7在轿车领域领域实现了中国品牌向上和对燃油车的替代。在SUV领域，理想ONE和蔚来ES6系列的大卖，成功的从宝马X3和奔驰GLC群体中抢走了一些客户。在变革趋势下，自主品牌从纯电SUV到纯电轿车，完成了对合资产品的超越，而接下来就看MPV市场板块。

　　只是外界没想到，推出第一款可纯电可增程的高端MPV是岚图。我们总喜欢给第一个诞生的东西赋予很多意义，在笔者看来梦想家出现的意义有：

　　第一，它是首款智能网联豪华电动MPV，相对于传统MPV，它从动力、智能座舱、智能驾驶以及舒适程度，都进行了颠覆。

　　第二，在价格上它实现了突破。36.99-43.99万元，是国产MPV的价格天花板，能实现过万的订单，这在国产车当中绝无仅有。

　　第三，刷新了消费者对国产MPV的认知。廉价绝不是国产MPV的标签，从岚图梦想家开始，越来越多的国产精品MPV即将面对消费者，比如腾势D9和极氪009。

　　当然，今天依然有很多消费者对梦想家持有保守态度，正好笔者试驾过梦想家，聊聊我对这款车的看法：

　　1、智能座舱有惊喜

　　梦想家智能座舱有连续语音对话功能，副驾屏可以看视频，听歌，听广播。它的智能座舱在豪华MPV里面肯定是第一梯队，完胜合资对手。这背后是座舱操作系统+8155芯片+岚图的软件配合才能实现。

　　2、加速能力和操控

　　和岚图FREE一样，梦想家驾控非常好，开起来不觉得车身大和笨重，这款产品在底盘配置上有空气悬架，CDC电磁调节，前双叉臂、后五连杆悬架。底盘配置是顶级的，好在，岚图的调校也不错。

　　加速能力对比GL8和埃尔法也是大幅领先。梦想家增程电动车也是电机驱动，所以梦想家的加速是电动车的体验，试驾的是增程版，体感加速能力很强。

　　3、智能驾驶水平

　　梦想家智能驾驶功能有自适应巡航、车道保持、转向灯辅助变道功能，跟合资MPV比肯定也是领先，但与特斯拉、小鹏的智能驾驶比还不够。

　　此外，360度影像、自动泊车也很实用。笔者特意试了垂直泊车，两把轮自动停好，用语音可以打开360度影像，有了这两个配置，笔者觉得女性驾驶和倒车也没问题。

　　4、空间部分

　　第三排座椅乘坐舒服，比别克GL8好。三排座椅竖起，还能放几个行李箱，但第三排座椅放倒后，地台不平。另外，电动滑门很方便，小孩子也能操作。防夹手功能很强大，照顾了小孩子。

　　在梦想家之后，岚图第三款新车正在路侧中。在7月底，有媒体曝光了一组岚图第三款量产车的最新路试谍照，新车定位中大型轿车，竞争对手是蔚来ET7、智己L7!

　　目前，关于这款车目前没有更多消息的透露。但是岚图内部工作人员告诉笔者，这款产品和岚图梦想家一样，有很多自研技术和创新点。

　　成立于2018年的岚图汽车，3年打造3款产品，其中两款已经投放在市场中，并取得不错的成绩，在国内新能源汽车赛道上绝对算得上是一匹黑马。而近期的人事调整与资本革新，也是岚图汽车不断加足品牌码力，完善管理体系的一次战略革新。相信在未来，岚图汽车也将不断实现其宏伟“蓝图”，引领中国民族品牌向上。