甘肃省首座公路转体桥——陇漳高速渭河特大桥开始架梁作业

　　11月26日，随着长30米，重96吨的预制梁精准铺架在桥墩上，由中铁二十局六公司承建的甘肃省首座公路转体桥——陇(西)漳(县)高速公路渭河特大桥开始架梁作业，标志着桥梁建设全面进入上部结构施工阶段。

　　主线全长30.6公里的陇漳高速公路是国家连霍高速和兰海高速的连接线，对进一步完善甘肃定西路网结构，尽快促进甘肃“丝绸之路经济带”黄金段建设，深入融入“一带一路”，带动区域经济和旅游业发展，加快六盘山国家级贫困地区脱贫攻坚具有十分重要意义。

　　全线重难点控制性工程——渭河特大桥全长2782.92米，主跨跨度为80米，桥面宽度为25.5米。其中，上跨陇海铁路采用先悬浇后转体的施工工艺，是甘肃省首座公路转体桥。该工程所处的渭河河滩因之前长期挖砂造成地质情况不均匀，填埋层、淤泥层、流砂层、砂砾层分布较广，地质条件差，环保要求高。

　　施工中，中铁二十局建设者严格落实标准化施工，针对特殊地质进行多次实验分析，优化桩基泥浆配比，采用旋挖钻、回旋钻、冲击钻等多种方式进行桩基施工，确保了桩基质量，在第三方检测中I类桩达100%。在桥墩施工中，他们将质量管理精细到每根墩柱，使用滚焊机加工钢筋笼，现场精确定位安装，严格控制保护层厚度，确保了全部墩柱一次成优。今年5月，甘肃省公航旅陇漳高速公路项目公司在渭河特大桥组织召开现场观摩会，推广学习桥墩施工经验。

　　“渭河特大桥上部结构采用装配式预制梁和悬浇梁，上跨陇海铁路时先沿着铁路平行方向浇筑梁体,再顺时针方向转体跨过铁路线合龙，不仅提高进度，还能降低成本。我们将严格落实标准化管理，把工程建成建设速度最快、工程质量最优、百姓受益最早的致富大通道。”据中铁二十局陇漳高速一分部项目经理段锋介绍，他们将以每日4—6片的速度开展架梁作业，预计将于明年10月进行大桥转体，11月完成全部架梁任务。（中国铁建）

架梁现场

渭河特大桥施工现场